7月2日，集运指数期货行情走势图显示：主力合约开盘报1900.0点，盘中最高触及1931.4点，最低下探1870.0点；截止发稿，集运指数主力上涨1.44%，暂报1879.2点。
集运指数（欧线）期货实时行情
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集运指数市场要闻汇总：
荷兰国际集团的一位高级经济学家Min Joo Kang指出，鉴于近期韩国国内房价与家庭债务双双攀升，韩国央行大概率会将下一次的降息计划推迟到10月份。数据显示，韩国6月份整体消费者通胀率同比上涨2.2%，略超市场平均预期的2.1%。
周三，悉尼连续第二天遭受恶劣天气系统的侵袭，风暴来袭致使数十个航班取消，大量树木被刮倒，澳大利亚东南部数千户家庭因此陷入断电状态。
据美国运通方面透露，美联储为该公司设定的初步压力资本缓冲要求为2.5%，该要求自2025年10月1日起开始实施，至2026年9月30日截止。
花旗集团分析师Ariel Rosa在给客户的报告中提到，周二运输类股出现上涨，这是因为投资者觉得在经历了近三年的货运衰退期后，美国总统特朗普推出的税改法案或许能够刺激该行业的需求增长。不过，Ariel Rosa也表示，短期内对追涨该类股票需保持谨慎态度。
相关机构观点汇总如下：
华联期货点评集运指数：周二，集运各合约窄幅震荡后暴力拉升，挺价预期带动交投再度活跃，验证此前底部判断。主力EC2508在连续缩量震荡后拉涨，随着EC2508变成近月合约，期价对船司挺价动作较为敏感，叠加集运需求尚可，盘面迎来一波强势反弹，但整体受到上方均线系统技术性压制，1950点附近压力较大。国内现货指数方面，最新SCFIS欧线指数为2123.24点，环比超预期上涨9.61%，近月EC2508基差为-218.34点，若船司挺价预期较强，基差仍有修复空间。上周SCFI欧线环比涨超10%，港口拥堵和旺季需求使得欧线运价相对坚挺，美西、地中海航线运价持续下行，短期内较难形成共振，运力过剩局面有望持续至八月。
申银万国期货指出，最新一期SCFIS欧线表现超预期，同时近期其他联盟尚未明显跟降，7月上半月大柜均价维持在3400美元附近，运价未出现坍塌式调降，一定程度上对市场情绪有所企稳。但美西运价的快速见顶和迅速回落以及龙士基在7月连续两周的调降令市场对于欧线运价在7月中旬见顶预期加强，市场跟随预期转弱。目前统计到的欧线在接下来的7月8月周均运力投放仍在29万TEU左右，较为充裕，龙士基带头降价揽货行为也使得市场逐渐转为博弈旺季见顶后的淡季现货运价，短期建议关注宏观关税层面可能带来的情绪性驱动。
