9月4日，集运指数期货实时行情：今日盘中最高触及1345点，最低下探1285.5点；截止发稿，集运指数主力现报1309.9点，跌幅1.08%。
集运指数（欧线）期货实时行情
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行情回顾：
9月3日，集运指数（欧线）期货主力合约收跌3.04%至1323.0点，当日最高价报1340.5点，最低价报1305.0点，持仓量：-2211手至51946手。
截至下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流出9840.61万元。
机构观点：
建信期货：本周 SCFIS 回落至 1800 点以下为连续七周回落，9 月上半月线上报价也进一步下调，最低已跌破大柜 2000 美元。以上海至鹿特丹航线为例，龙士基9月第一、二周报价 2210 美元/GP、1950 美元/GP，OOCL 第一二周报价为1950 美元/GP和2000美元/GP，其余船司大柜报价集中在 2100~2400 美元区间，价格呈现淡季流畅下行特征，但降幅超出市场普遍预期，给 10 月合约带来较大压力。不过目前主力10合约贴水较深，对降价预期较为充足，周二出现超跌反弹或是受增加国庆空班的预期提振，但今年空班规模未明显超出去年而整体运力规模实为抬升，提振力度可能仍不够强，关注后期边际利好会否持续和落地以助企稳，如国庆空班继续增加、船司降价放缓等，或缓和市场对 12 合约的悲观预期和提振年末挺价预期，12月应存在低多机会，10 合约建议维持逢高空配。
申银万国期货：短期美线企稳反弹和MSC国庆假期停航计划公布带动欧线运价企稳预期，市场在经历连续一个月的下跌后对于后续 9 月底 10 月初的运价上涨信心抬升，具有年底旺季属性的12 合约周二盘中更是几乎拉平近两周的跌幅，短期情绪和预期占优带动市场反弹。中期来看，还是更倾向于会回归博弈淡季运价空间，从历史运价表现来看，9 月通常是下半年淡季中运价跌幅最大的时期，目前船司报价多公布至9 月上半月，预计在9月上半月市场还将继续博弈 9 月中下旬的运价下行空间，同时船司运力也仍显充裕。在美线联动以及国庆停航空班的影响下，淡季下行底线空间预期抬升，预计短期更多以震荡为主，关注国庆中秋长假对船司运力调控的影响。
